随着公交车的普及，人们出行越来越喜欢坐公交车，不仅便利快捷，同时还能节能环保，很好的缓解了城市交通的压力。在大师等待公家车到来的时候，公交候车亭为乘客提供了一个可以休息的处所，让乘客能有一个舒适的候车环境。这个公共设施可以说非常的利民，小小的候车亭，，使用的人多，而且还能保障市民的搭车安全，如果能够把它改造得更舒适更便利，应该会受到更多人的喜爱。

比来有推出一款智能候车亭，会显示公交车达到的时间，需要搭车的市民就可以按照时间来放置出行，不外公交站台候车亭改造还是需要按照市民的需求来进行设计，以达到便利市民的初衷。

第一：提高舒适度

公交候车亭在跟随社会进步的脚步不竭的更新不竭的改善，不外除了考虑候车亭的概况要与城市的扶植搭配以外，还应该想到怎样能让在此候车的市民感觉到便利和舒适，公共设施应该多考虑的是市民的需求。像怎样才能不才雨天更好的遮风挡雨，如何能够保障乘客在上下车时候的安全，这都需要设计者在公交站台改造的时候优先考虑的。只有使用者觉得便利那才是真的好。

第二：　提高设计感和质量

有的候车亭是几年前就已经搭建的，已经跟不上时代进步的法式，开始发生老化，甚至有的已被粉碎，再加上日晒雨淋已经变得不在那么实用，所以相关部门在查抄使用情况的时候，应该着重考虑候车亭质量的改善和提高。公交站台候车亭改造的时候，不仅设计一个全新的面貌，还有质量和功能都应该提高，让市民在使用时能更安全舒适，使改造后的公交站台阐扬它应有的作用。

此刻科技的进步，公交对于公交站台候车亭尺寸、材料最了解的应该还是出产厂家，同时尺寸和材料也关乎着候车亭的造价，想要选择价格合适，质量又上等的候车亭，就需要我们多了解每个厂家之间的报价，还有每个厂家制作候车亭的尺寸和材料。森亮在出产候车亭这个行业已经经营有十年了，非常具有专业性，我们就用最常见的制作候车亭的材料为样板来为大师介绍。

顶棚

一般普通的公交候车亭的顶棚承托弓会使用厚3.0mm的碳钢板，概况还会颠末专业的喷涂户外粉来进行磷化措置。顶部的龙骨会使用1.5mm或2.0mm的碳钢激光和钣金进行加工合成。顶棚上方遮阳挡雨的是使用8mm的pc阳光板，最后再用不锈钢压条来固定阳光板。

立柱

候车亭的立柱需要很坚固牢靠，这才能长久使用，所以立柱一般会使用厚3.0mm的碳钢柱，体积在160×160mm，碳钢柱的概况也同样需要喷涂户外粉来进行措置。候车亭立柱需要用不锈钢的螺栓来连接整体，可以防止大风或者斗劲恶劣的天气摧毁候车亭。这是候车亭不成缺傲幽重要部位，有的厂家制作过程出猫腻基本上都是在候车亭立柱这个部门。

箱体以及配电设施

公交候车亭箱体大大都邑采用厚1.5mm的碳钢板，，箱体里面的灯管则是按照出产厂家分歧的配置，一般来说大灯箱是二十一支为一组，小灯箱是五支为一组。比箱体更重要的是配电设备，像开关、镇流器等，专业的候车亭出产厂家会选择大品牌的配电设施，会靠谱一些，但也不乏一些小厂家为了节约成本用一些不好的配电设施，但如果选择这样的小厂家出产的候车亭，不呈现漏电变乱还好，一旦呈现这样的事情伤及人员，厂家的责任就大了。

公交站台候车亭尺寸的大小需要按照建造的位置和使用人群来决定，但建造候车亭的材料是很关键的。作为公共设施，质量必需要可靠，才能保证使用者的安全，作为城市建筑的一部门，还需要具有美不雅观性，才能浮现一个城市的文化蕴含，所以城市进步，候车亭也应该越来越先进，才能满足人类的需求。车亭也变得更加的智能，在许多大城市里，智能候车亭已经安设好，处于初步试用状态，一旦正式投入使用以后，更能很好的便利市民的出行，让市民能更好的了解公交车的信息。像车辆行驶的信息，线路信息，下班车到站的时间等一些具体的信息都能更清楚的显示在候车亭的屏幕上供市民了解，还有免费的WiFi开放，这些功能都可以让市民的出行变得更加便利快捷。