公交站牌形式各异，不利于管理
去年以来，公交场站公司在全市开展了标准化智能公交站亭建设。新站亭建设好了，却出现了站牌不统一的情况。
截至目前，场站公司在全市管辖的3891个公交站点中，站牌有门式、国标、三角、亮化、智能和非智能等多种样式。
由于种种原因，在一些站点，还存在大量形式各异的站牌。
这些原先由线路经营单位或街道自建的站牌很多出现了损坏，并且因为缺乏相应的配件，造成无法维修或维修成本过高。
由于站牌形式多样不利于管理，去年年底，场站公司决定问计于民，向社会征集公交站牌设计稿，进而统一主城区的公交站牌，并为下一步规范浦口、六合等地区的公交站牌打好基础。
据介绍，此次征集活动，要求公交站牌设计方案要充分体现城市良好的精神面貌，不仅要有美观性、实用性，还应兼顾简洁性、安全性。
一等奖作品形式统一又各有个性
截至今年1月10日，场站公司共收到18件设计方案。这些作品的作者有70多岁的离休干部，有高中生，还有大专院校的师生。
来自交通行业的专家组成的评审委员会，对征集到的作品从设计技术规范、规划设计理念、设计图纸三方面共九个细节，一一进行点评。
昨天，经过公交场站公司评审委员会初审和专家组投票评定，公交站牌设计稿征集活动获奖作品终于亮相，海南白马广告媒体投资有限公司设计的作品在评比中获一等奖。
据悉，一等奖的获奖方案采用了“一组五款多变化”的方式，五种不同的设计款式，彼此之间既有形式上的统一，又通过风格与细节上的差异化，契合不同道路的要求，使公交站站牌的设置更具灵活性。
此外，这个方案的亮点在于重点突出了站台标志和线路信息，方便乘客快捷辨识站名、线路信息。同时，站牌的结构上采用模块化设计，方便维修、组装和运输，也方便更换线路。
今年，将启动新站牌的更换工作
接下来，公交站牌会按照这个设计方案进行更换吗？
公交场站公司负责人告诉现代快报记者，这一次设计方案的征集，得到了很多市民的支持。接下来，会将相关方案进行上报，然后才能确定。不过，采用一等奖方案的可能性比较大，但可能还会进行一些微调。
“站牌的设置，将根据不同区域、不同道路的特点来设置。”该负责人表示，因为线路信息有多有少，主干道和支路上的站牌会有所区别，“款式材质相对统一，但规格大小有所不同。例如，在主干道上采用带灯箱的亮化式站牌，而在一些小的或者村村通线路上采用三角式站牌。”
现代快报记者了解到，根据相关要求，江北的公交站台将统一移交给公交场站公司管理。目前，收购移交工作还在进行中，一旦完成就启动全市新站牌的更换工作。“今年肯定会启动。”相关负责人表示。
