公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，是城市的重要窗口和名片，在日常生活中扮演着重要的角色。乡镇公交候车亭近几年来在不断的发展，但相对城市候车亭的发展力度还是有所滞后的，那么滞后的原因究竟是哪些呢？乡镇候车亭的设计有哪些缺陷呢？候车亭设计占了很大一部门，需要遵循哪些因素呢？
第一，乡镇候车亭可以表示为直接式和港湾式，主要是主次要分清楚，避免在交通量大的处所发生分支，需要适当采纳港湾式样，能够保证候车亭可以达到一个正常运转。在农村候车婷婷的长度设计上，必需要有两个车辆的位置，如果有4个车辆的位置那就再好不外了。
第二，乡镇候车亭设计站台的高度需要出格注意，概略在15cm到20cm摆布是最好的，站台的宽度尽量不要小于2米。之所以出格强调这个长宽高的问题，主要是现代的象征候车亭设计还逗留在90年代的站牌式候车亭上，没有达到一个完善，乡亲们坐车不便利，站牌不明确，候车亭随意的情况经常呈现。
第三，乡镇候车亭设计应该结合常规公交的规划，它的沿线交通需求必需要满足城市轨道交通以及其他的交通站点位置，这里面的位置有讲究。概略在400米-800米摆布，郊区的停靠距离需要按照当地的实际情况来确定。此刻乡镇公交换乘信息让市民一目了然。且候车亭的外不雅观也是按照城市特色来设计。
第四，人性化的乡镇公交候车亭设计让不少人受益，简约大气的候车亭外不雅观适应了城乡成长的需要设置宽大的顶棚也可以比常规候车亭更加能够起到遮风避雨的功能。在经济成长受到限制的乡镇，以公交候车亭为代表的一类基础设施想要得到完善，还需要一段时间。
