城市对于一个城市来讲是出格很是紧张的，尤其是在我国城市的交畅达业傍边，作为公交行业，公交城市
候车亭能够辅佐许多不便利出行的人给他们提供一个停顿的处所，能够让正在等待车辆的人有一个处所可以安息，能够让许多人可以在劳累的时候歇脚，城市候车亭就是一个能够为大师提供便当的处所，但是在设计的过程傍边，它必需具有人性化的原则。
（1） 系统性的原则
在设计的过程傍边分歧于其他的产物，在团体的设计上，必需要与内部的现实举措各项同一，例如整个城市候车亭设计的风格可以与零钱兑换机团体和谐同一，必需能够有用解决公交车与人，公交车候车厅与人，以及团体的布局和谐性，与此同时，能够按照现实情况设计出吻合城市的协调道路，它能够将整个城市有机地联系在一路，而且，衬托一个城市的公交特色，为整个城市的公交起到很好的宣传作用。
（2） 地域性的原则
地域性相对来讲照旧出格很是强烈的，由于每一个地域都有本身的文化，在设计的过程傍边，必需要尊重当地的文化，而且随着我国经济全球化以及地域化的垂垂分化，在这个世纪已经形成了整个地域性的文化动漫，从某方面来讲，文化地域特性，能够作育它实现的价值，例如，在北京机场设计的过程傍边，英国的建筑师就曾经对机场提出了中国红的概念，在设计的过程傍边，许多人就在上飞机的时候感受到了北京的特色，这就是强烈的地域性，通过色彩来了解地域性。公交城市候车亭在设计的过程傍边也应该通过如许的一种编制让它的地域性垂垂凸显出来。
（3） 科学性的原则
科学性的原则相对来讲也是在设计的过程傍边，必需要考虑的一个环节，所谓的科学性，就是候车厅必需具备它本来的功能，而且城市候车亭在设计的过程傍边应该安放儿童座椅，同时也应该针对儿童的生理学开发多种分歧色彩的作业，表示人文关怀，而且将整个公交的候车厅设置为分歧的等级，每一个等级都代表分歧的客流量，以此对公交车城市候车亭进行等级性子的划分。
