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公交候车亭的运用进程中，它的每一个局部其实都是有很大的作用的，并且不同的材质所建造而成的等车亭的作用和效果也都不一样，在一些城市的运用中，有很多的等车亭都可以看见是有着不同的造型的，而且运用材质也有很大的区别，这些不只仅是由于城市在运用中的一些需求和审美的不同，次要还是由于在不同的区域中所面对的自然环境也是不一样的，所以选择的等车亭也应该要合适次要的城市环境才好。
公交候车亭结构
构造和作用：
1. 候车亭顶棚是在我们的运用时分，作用最强的一个局部，普通运用的都是不锈钢的材质和碳钢方管的材质，候车亭有的中央运用的还是耐力板和阳光板或许是一些钢化玻璃，当然不同的材质制造出来的造型也不同，在遮风挡雨这个方面顶棚起到的作用是最大的。
候车亭
2. 关于立柱的运用普通都是运用的是不锈钢材质的立柱，候车亭也有一些方管和碳钢方管的运用，圆管的运用也是十分的多的，这些立柱的运用除了和资金方面有着间接的关系之外，另外还可以依据设计来选择和运用，普通在立柱和灯箱以及顶部的承托弓之间有着十分大的联络，在这些部位下面需求运用螺栓来停止衔接。
3. 关候车亭于箱体的制造和运用其中比拟多的运用是关于碳钢板的运用，在外表需求停止磷化处置，而且还可以运用喷户外粉来停止处置，在箱体的设置内还要关于灯管的设计和运用，普通运用的灯管都是40W的灯管，一个大灯箱外面需求运用这样的灯管要20支，小灯箱外面的运用话需求有6支左右就够了。
4. 关于候车亭的外框的运用，普通都是运用的是1.5毫米厚度的碳钢板钣金做成的，经过特殊的制造工艺碾压成爲花边，并且展示出来简便的颜色和方式，在候车亭外的时分还需求有外框来停止配合，关于固定的方面也要不时的增强，这样才干够完善运用的强度。
其实候车亭的运用和设计次要还是要去侧重于适用功能，在很多的方面来说其实关于等候车亭的运用都是一种艺术的表现，而且不论是座椅还是外框都是可以停止重点装饰的，而且普通和公交站牌的设计也要契合彼此的作风。
